[爱卡汽车 新能源频道 原创] “真香定律”广泛存在于这个世界当中,很多不被看好的事物最终给我们带来了良好的体验,相信大家都曾有过这样的经历。在汽车市场中,“真香定律

增配又降价 这些电动汽车应验真香定律

 

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

“真香定律”广泛存在于这个世界当中,很多不被看好的事物最终给我们带来了良好的体验,相信大家都曾有过这样的经历。在汽车市场中,“真香定律”也是很常见的。产品力不俗的车型被价格拖了后腿,但只要祭出增加配置、调整售价等优惠举措,这些车型的性价比立马凸显,变得“真香”。在2021年的前两个多月里,电动汽车市场上已经出现了多款“真香”车型。也许这些车型本不在您的预算之内,但是在一轮优惠之后,您可以把它们重新放进购物车了。

在目前幸存的造车新势力当中,爱驰是一个比较特别的品牌。它的知名度和销量没有蔚来小鹏理想那么大,却也有自己的独到之处:率先把车卖到了欧洲。不过,与欧洲标准接轨也意味着非常高的前期成本,这也直接导致爱驰U5上市之初销量不佳。爱驰应该也意识到了这个问题,陆续推出了一些拉低门槛的新车型。在今年3月初,爱驰U5 PURE智净版正式上市。新车的NEDC工况续航里程为405km,补贴后价格是16.99万元。再花两万元购买续航选装包,可以将续航里程提升至503km。

与之前的车型相比,爱驰U5 PURE智净版新增了全景天窗和感应电尾门等实用配置,价格则小幅上涨了3000元。如果仅仅是这样的变化,那么爱驰U5 PURE智净版是很难让我们喊出“真香”的。但是爱驰还推出了一系列优惠,包括终身质保和贴息贷款,以及最具吸引力的续航半价升级。也就是说,续航里程503km的爱驰U5 PURE智净版车型实际购买价格是17.99万元。同价位续航超过500km的纯电动SUV基本都是紧凑级车型,而爱驰U5的轴距达到了2800mm,在空间方面极具优势。综合来看,爱驰U5 PURE智净版车型是一款性价比很高的车型。

小鹏P7(参数|询价)后驱标准续航版:以里程换智能

在两年之前,我们曾评论小鹏汽车是一家“喷特斯拉最狠,爱特斯拉最深”的车企。虽然小鹏的老板何小鹏时常在社交媒体上喷特斯拉,但是小鹏无论是设计还是技术都从特斯拉那里学习了很多。去年国产的特斯拉Model 3(参数|询价)换装磷酸铁锂电池以进一步压缩成本,小鹏也在今年3月推出了采用磷酸铁锂电池的P7后驱标准续航版车型。这个新车型没有没有降低售价门槛,但是标配了XPILOT 自动驾驶辅助系统,让用户能够以更低的成本体验到小鹏引以为傲的智能化功能。

 

除了前面两个品牌新增配置车型的情况之外,还有一些品牌选择了直接降价。在特斯拉的耀眼光环之下,很多产品力不错的车型都被消费者忽视了。这些车型往往智能化做得不如特斯拉,但是在其他各方面都有不错的表现,它们最大的问题是成本较高,在一路降价的特斯拉面前显得性价比很低。沃尔沃XC40(参数|询价)纯电版和宝马iX3(参数|询价)就是典型的例子。这两款车最大的竞争对手分别是特斯拉Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价),但是它们的价格也都比特斯拉贵了不少。

也许有人要说沃尔沃和宝马的做工用料远胜特斯拉、豪华程度完爆特斯拉,它们贵一点是应该的。但是在选购高端电动汽车的消费者当中,豪华有着新的定义,天平正在向科技的一侧倾斜。在互联网行业,smart is the new sexy,聪明是新的性感;而在智能电动汽车领域,technology is the new luxry,科技是新的豪华。当传统豪华品牌的光环不再,沃尔沃XC40纯电版和宝马iX3也就迎来了官方降价。

沃尔沃XC40纯电版:官降5.8万元

沃尔沃XC40是一款定位比较高端的紧凑型SUV,它的四驱版本官方指导价为28.68-38.58万元。一般来说,同平台的电动汽车会比燃油车贵一些,所以沃尔沃XC40纯电版的上市价格达到了35.7万元。虽然XC40纯电版标配双电机四驱,但是这样的价格还是比较贵的,甚至贵过了特斯拉Model 3 Performance高性能版,即使是沃尔沃的粉丝也只能对它敬而远之。于是,在上市三个月之后,XC40纯电版迎来了官方降价。

宝马iX3:官降7万元

在刚刚上市时,宝马iX3的售价是46.99-50.99万元,这个价格不便宜,但是也不让人意外,比燃油版的原型车略贵一点是很正常的。实际上,三大豪华品牌BBA在制定其电动汽车价格时,都是基于自身燃油车的价格体系。但是真正的市场情况是消费者眼中的电动汽车行业标杆并不是BBA,而是特斯拉。

在电动汽车市场上,BBA已经丢失了定价权,消费者会以特斯拉的价格体系来衡量其他车型的价格。宝马iX3是比特斯拉Model Y更加舒适更加豪华,配置也更高一些,但是很少有消费者愿意为此多付出40%的真金白银。于是在上市仅仅两个月之后,宝马iX3就官降7万元。

编辑点评:早期的特斯拉用户被戏称为“韭菜”,因为特斯拉频繁降价,导致这些早期车主利益受损。不过,站在旁观者的角度,我是非常欣赏特斯拉这种行为的,它不赚取过多的利润, 在成本下降之后愿意让利给消费者。电动汽车产业正在逐渐成熟,电池等零部件的价格正在下降,所以理论上新车的价格就是应该不断下降才对。希望我们在今后能够看到越来越多的电动汽车官方降价增配,让大家都能早日开始心仪的智能电动汽车。

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